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搭载3款不同动力,标致发布全新308SW旅行车18a

朝代: 宋代

作者: 苏轼

法国人对车的设计独有一套门路,标致、雪铁龙、雷诺,这几个品牌的车在大街上都是一个独特的亮点。只可惜他们在国内的销量并不好,尽管标致在国内市场投放了不少车型,但从未有过爆款甚至畅销的。也可能是他们并不了解国内消费者需要的是什么,也可能是他们已经接近放弃国内市场。

不过这并不影响他们在欧洲本土市场的发展,毕竟欧洲市场和国内市场对于汽车消费观念的差异,还是蛮大的,最简单的一个例子就是旅行车。这种在欧洲比较热门的车型,在国内就成了小众系列。而标致前段时间推出的全新308SW,看来和国内市场没什么关系了。

颜值真能打

讲真,这款全新308SW的外观,仿佛让我看到了林志玲产生“一见钟情”的感觉。低趴的前脸、细长尖锐的大灯,308SW把“小狮子”该有的气势展现得足够淋漓尽致。当然了,这和308是相同的设计。

(|)和308在外观上最大的不同就是“屁股更大”,作为一款旅行车,意味着它要有更长的车身。于是乎,在相同的车身高度下,308SW少了两厢版的灵动和精干,却多了一些修长。

其实308SW的外观设计并不算简洁,这和我们现在主流的“简约美”似乎有很大的出入。但是这一堆错综复杂的线条经过设计师的排列组合之后,形成的这个整体,却又是那么让人心动。总而言之:308SW的颜值太能打了。

贸易融资

用力过猛的内饰

在外观上已经能够看出设计师非常卖力地去讨好消费者挑剔的眼光,但是在内饰上,设计师又好像有点用力过猛。

倒不是说这套内饰不好看,至少我个人还是愿意认为这套内饰的风格蛮不错,充满了一种“飞行器座舱”的感觉。偏向驾驶员的中控台、双幅式不规则方向盘,都与其他品牌的车有很大的不同。但是高高在上的仪表台,总会让人感到有些不适应。

国内有售的标致(|)也是相同的仪表台,实际驾驶之后,这款仪表台的高度说实话有点挡视线。特别是对于像我这种喜欢把座椅调得比较低的人,这种仪表台的存在,更多的也只是为了好看而已。

抛开这个有点“不够实用”的内饰设计,308SW作为一辆旅行车,空间能力还是没问题的。后排座椅可以4:2:4分折放倒,可以放下长度最大为1.85m的物体。在欧洲,通常他们会拉着自己的滑雪板或者冲浪板出去玩。

多种动力可选

308SW与308一样,都是基于PSA集团的EMP2平台打造。动力方面提供了比较丰富的选择,同时可以看出308SW会以插电式混合动力作为主力车型。

标致为308SW提供了两种规格的插电式混合动力系统,普通版本综合输出功率约为180hp马力,性能版本综合功率约为225hp马力。搭载一块12.4kWh的电池,WLTP工况下的纯电续航约为60km。

燃油版本的车型,有1.2T和1.5T两种排量。

只不过1.2T的汽油机是三缸发动机,有高低功率可选,110hp马力或者130hp马力,匹配6挡手动或者8挡自动变速箱。而1.5T的车型,是四缸的柴油发动机,最大功率130hp马力,同样可以选择6挡手动或者8挡自动变速箱。

另外,308SW预计还会推出一款纯电动版本的车型。不过目前来看,不管是插电混动还是纯燃油版,都与国内市场没有什么关系。

毕竟还是小众

在国内市场,旅行车本来就算是一个比较小众的车型。虽然空间很大,但是在大部分人的传统观念中,轿车应该要有车屁股。买个这种底盘低、没屁股的车,还不如直接买个SUV更划算。

再加上法系车在国内市场上的现状,甚至会有些“好死不如赖活着”的感觉。所以,就算308SW进入国内,那也只是极少数人的选择。

不过国内的旅行车市场,现在似乎有了一些起色,消费群体的年轻化也带来了消费观念的转变。两厢车、旅行车,这些在老一辈人看来“花里胡哨”的车型,却能够受到更多年轻群体的关注。

新宝骏前段时间就上市了一款名叫(|)的旅行车,这也说明旅行车在国内确实有了一些市场。但是对于标致的这款308SW来说,更大层面的影响还在于品牌以及它的动力系统。想要进入国内市场并且有一定的效果,至少要有一款4缸的汽油发动机才行。

所以这款外观好看的小旅行车,我们在国内也就是有看看的份儿了。

(图片来源网络)

撰文:郭德成

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作者介绍

苏轼
苏轼苏轼(1037-1101),北宋文学家、书画家、美食家。字子瞻,号东坡居士。汉族,四川人,葬于颍昌(今河南省平顶山市郏县)。一生仕途坎坷,学识渊博,天资极高,诗文书画皆精。其文汪洋 ...

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