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进军国内豪车市场,捷尼赛思GV80/G80能否如愿以偿?asi

朝代: 宋代

作者: 苏轼

4月2日,捷尼赛思以一场声势浩大的发布会宣布正式进入中国市场,时至今日,旗下的两款车型终于在国内正式上市,近日,捷尼赛思GV80/G80正式上市。其中,捷尼赛思G80豪华版和旗舰版售价分别为36.28万元和43.38万元;捷尼赛思GV80豪华版和旗舰版售价分别为52.98万元和61.88万元,

从这个价位区间来看,全新捷尼赛思(|)的售价区间对标的应该是宝马(|)、奔驰E级、奥迪A6L等车型,而GV80对标的这是二线豪华品牌中的林肯飞行家、雷克萨斯RX等车型,或者说从车身尺寸上来看,其中大型SUV的尺寸应该也是相对BBA的Q7 、X5、GLE以形成错位竞争的关系。

那么这两款车在未来的市场前景究竟如何呢?从产品的表现上来看,外观方面,两款车型均采用大尺寸盾形格栅且内部造型为网状结构,大气十足,内饰方面,两款车型均配备14.5英寸多点触控宽幅式中控屏、12.3英寸3D裸眼仪表盘,用料上大量带有缝线的皮质包裹以及哑光木纹饰板等配置,将豪华感和科技感提升到了的一定的档次,

值得一提的是,为了更加贴合国内消费者的使用习惯,捷尼赛思与中国科技企业合作开发了一系列本土化的数字服务,包括捷尼赛思定制化百度地图、百度语音识别和QQ音乐等。动力方面,两款车型均搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率224kW,峰值扭矩422Nm,匹配八速自动变速箱。此外,捷尼赛思(|)还带有四驱系统,并拥有雪地、沙地、泥地三种地形模式。

证券市场线

不得不说,作为在海外市场征战已久的捷尼赛思,的确也有着豪华车该有的气质和实力,毕竟在美国消费者质量评比中,捷尼赛思的产品力是优于美版BBA,因此可以认为这款车是值得选购的产品,但是从消费者环境来说,捷尼赛思在国内的市场的前景还是值得担忧的。

要知道,国内的大部分消费者买车除了要看产品,更注重的还有品牌形象,特别是豪华品牌,大部分消费者基本上就是只认标,不认产品如何,就拿奔驰来说,即使(|)被喷的再厉害,(|)的排量再小,但销量却依旧不错,这就是品牌的力量。毕竟BBA的品牌效应是用百年时间形成的,而二线豪华品牌中,雷克萨斯在中国建立口碑用了近30年,才有如今的成就,并且,英菲尼迪和讴歌这些没有抓住中国市场发展的机会的豪华品牌,也已经沦落到“半死不活”的地步。

当然,你要说捷尼赛思没有品牌积淀吗?当然也有,但时间短,并且在国内积淀的时间可以说是没有,那么对于捷尼赛思而言,一个知名度甚至比不上讴歌和英菲尼迪的品牌,吸引消费者的点又在哪里?毕竟捷尼赛思两款新车较为“高昂”的售价,已经足以按市价购得BBA同级豪车,亦或是二线豪华品牌已经深耕多年的产品,有几个人愿意花那么钱去“尝鲜”呢?

并且我们还要知道另外一个问题,捷尼赛思的背后是现代汽车,而如今韩系车在合资品牌有多式微,相信也不用斯基多说了吧,且不说捷尼赛思这豪华品牌未来会不会受到认可,就说现代汽车这个母品牌的背景情况,就有点尴尬,要是你将来买了一台它的产品,人家问你这是什么品牌,你回答捷尼赛思之后,人家说是现代汽车出的豪华品牌时,可能对你的面子也会产生一定的影响吧。

【写在最后】

在如今格局已经基本固定的国内豪华车市场,是否需要一个新的豪华品牌?值得我们思考,而在马太效应更加凸显的国内豪华车市场,是否还有新豪华品牌的生存空间?也需要市场来给我们答案,一切都需要时间来验证。

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作者介绍

苏轼
苏轼苏轼(1037-1101),北宋文学家、书画家、美食家。字子瞻,号东坡居士。汉族,四川人,葬于颍昌(今河南省平顶山市郏县)。一生仕途坎坷,学识渊博,天资极高,诗文书画皆精。其文汪洋 ...

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