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硬刚“加价神车”埃尔法,这款中国品牌MPV的底气何在?ro9

朝代: 宋代

作者: 苏轼

作为检验新车安全性能的重要参考,怎样选择成长股中保研C-IASI碰撞测试无疑是目前国内最为“严苛”的碰撞测试了。正因如此,每一批次的C-IASI碰撞测试都会吸引无数人的眼球,而每一辆被C-IASI测试的车型似乎都面临着在市场中“生”与“死”的考验。

尤其是对于能够承载更多生命的MPV来说,安全性则更需要得到重视。不过,安全与否很大程度上,还是厂家决定的。如果厂家重视用户生命安全,舍得在安全技术上下成本,这样的MPV必然能够在安全方面出类拔萃。

比如,近日中保研最新的C-IASI碰撞测试结果中,来自上汽荣威的iMAX8在3大测试项目的7个小项目中全部获得了G(优秀)评价认证,成为历年中保研碰撞测试中成绩最好的MPV。

要知道,在以往的碰撞测试中,MPV车型的成绩都并不特别理想,例如百万级的“加价神车”埃尔法,此前在日本J-NCAP碰撞测试中的结果就令人大跌眼睛。那么,与埃尔法价差3倍的荣威iMAX8,是如何做到C-IASI全优成绩呢?

撞出“全优”,颠覆人们对MPV不禁撞的认知

事实上,荣威(|)参与的碰撞测试标准是基于中保研最新的2020版的。该版本相比之前的版本,不仅新增了保险杠全宽正面碰撞,还增加了乘员侧正面25%偏置碰撞(选做项)等项目,标准更严、难度更大。

毫无疑问,对于碰撞成绩历来都并不算理想的MPV车型来说,可谓是难上加难。但荣威iMAX8能够取得全优,足以颠覆人们对于MPV不禁撞的固有认知。

具体来看,在此次碰撞测试中,荣威iMAX8在车内乘员安全方面的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕等小项目中均获得G评价。

特别是在难度颇大的正面25%偏置碰撞中,其乘员舱的变形程度也非常小,A柱整体结构完好,车轮、悬架等部件也未侵入乘员舱,车内乘员保护能力令人满意。

反观埃尔法在J-NCAP中的正侧面碰撞测试中,A柱、B柱都出现了变形的问题。即便是在难度不算高的55km/h正面100%重叠的刚性壁障碰撞中,车头也溃缩严重,挤压了前排驾驶员和副驾驶的空间,可以说安全性能堪忧。

卓越碰撞成绩源于过硬实力,荣威iMAX8拥有超高强度钢结构笼式车身结构,高强钢比例高达81%,以及前排安全气囊、侧面安全气囊、全车贯穿式侧气帘等完善的被动安全配置,最终造就了荣威iMAX8的出色被动安全性能。

而在消费者愈发关注的主动安全方面,荣威iMAX8同样傲视同级。其采用了行业领先的ACC全速自适应巡航、IHC智能前大灯远近光灯切换、AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统等前瞻主动安全辅助科技,为行车提供了全时安全保障。

而自带的诸多智能预警系统,除了能够保障车内乘员的安全外,还能避免或进一步降低对行人的伤害。比如,车内AR仪表盘的A柱盲区监测功能能够检测到盲区内有机动车或行人等,会提前预警,加之360全景影像作为辅助,则能够进一步提升用户在驾驶时的安全性。

不得不说,荣威iMAX8在主被动安全配置上的“满配”,加之在设计之初就充分考虑到的安全性,最终才造就了其在安全方面的出类拔萃,也颠覆了人们对于MPV安全性不佳的固有认知,更是让“加价神车”埃尔法颜面尽失。

安全无疑是一款汽车最本质的属性。不过,作为一款高端MPV,荣威iMAX8在安全之外,还能否捍卫其高端的身份呢?

高端就是贵?荣威iMAX8真正体现物超所值

对于高端MPV来说,舒适和豪华是必不可少的。然而这样一来,更高级的材质、更好的配置带来的无疑是成本上的上升。不过,荣威iMAX8保证性价比的同时,在豪华感的营造上也丝毫不逊色。

首先是座椅,荣威iMAX8部分车型特别甄选了S-Nappa高级打孔小牛皮,不仅质地柔软,在视觉上也是出类拔萃。被誉为VIP位置的第二排座椅更是具备了加热、通风按摩等功能。

同时,第二排座椅还支持头枕6向调节、69度超大角度电动调节靠背、64度超大角度电动调节腿托、舒适扶手6档多角度可调以及电动舒适腰托4向调节等,加之第二、三排座椅均能够前后大幅度滑动,足以为第二排带来陆地头等舱的豪华与舒适。

相比于7座SUV,MPV的第三排绝非是摆设,对于荣威iMAX8来说更是如此。为了让第三排乘客也能享受到舒服的乘坐体验,其第三排座椅除了能够前后多达200mm的滑动之外,依旧配备第二排座椅的睡眠头枕,同时靠背角度也能进行10度可调。

在豪华配置上,荣威iMAX8更是越级的存在,比如双10寸智联魔屏Touch bar、三区独立全自动恒温空调、智能防夹电动侧门及感应尾门系统、BOSE环绕立体音响、256色随心溢彩无极变色交互氛围灯以及后排防紫外线隐私玻璃等,处处彰显豪华。

在众多豪华配置中,荣威iMAX8还有着一项“独门绝技”,那就是如贴心管家一般的智能移动魔吧。其可通过语音或按键控制在车内贯穿前后的滑轨中穿梭,打破了传统一、二、三排的交互模式,拉近了每一排乘客的距离。

然而,荣威iMAX8对于豪华的理解还不仅仅停留在视觉、触觉上,在病毒肆虐的当下,其还配备了全球首款车载新冠生化防御系统,基于中科院特有技术独家研发,并通过国家级实验室认证,可有效吸附并去除新冠病毒,高效率灭活流感病毒,灭活率高达99.9%,真正让健康与豪华联系起来。

不过,要论荣威iMAX8相比于一众传统MPV的最大优势,还在于其有着业界口碑最好的斑马智行维纳斯系统。

该系统不仅支持AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等功能,还在全舱搭载6个麦克风,使得每个座位上的乘客都能轻松下达自己的指令,加之面板执行VENUS系统,与身俱来的巨大优势,也使得荣威iMAX8的科技属性要比其他任何一款高端MPV都要强。

可以说,在豪华程度方面,荣威iMAX8绝对称得上是中国MPV的顶流,甚至与一众合资甚至埃尔法这样的进口高端MPV相比也毫不逊色。

荣威iMAX8起步十几万,顶配才二十多万的售价,绝对算得上是物超所值,这也进一步打破了人们对于高端就是贵的惯常认知,让豪华触手可及,让高端也能摆脱价格的束缚,给予消费者最大的诚意。

迈向智能化,荣威iMAX8迈出了第一步

在智能科技搭载方面,荣威iMAX8更是成为了傲视同级、出类拔萃的绝对优势所在。放眼当下市面上的高端MPV,追求豪华与舒适本无可厚非,但它们往往忽视了汽车智能化、年轻化这么一个大趋势。

正因如此,它们中的绝大多数,也仅仅只是为了豪华而豪华,很难迎合更多年轻人的需求。尤其是随着二胎、三胎政策的放开,高端MPV也逐渐成为了不少多胎家庭汽车消费升级的对象,而不再仅仅是作为商务接待所用。

从撞出全优、独当一面的MPV安全属性,到不输百万级MPV的硬实力,荣威iMAX8让更多的消费者看到了中国品牌MPV的进步。而智能科技的加码,也让豪华MPV具备了更多的科技属性。

但最为重要的是,仅20万左右的售价,也让荣威iMAX8带来物超所值的体验,真正做到了让消费者花小钱办大事,让消费者的每一分钱都用到了实处。

毫不掩饰地说,这样一款既安全,又智能,既豪华,又不贵的中国品牌MPV,值得去拥有,更值得去骄傲。

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作者介绍

苏轼
苏轼苏轼(1037-1101),北宋文学家、书画家、美食家。字子瞻,号东坡居士。汉族,四川人,葬于颍昌(今河南省平顶山市郏县)。一生仕途坎坷,学识渊博,天资极高,诗文书画皆精。其文汪洋 ...

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