原来30万元从中大型车开始,凯迪拉克CT5还是有些香的

/2021-04-17/
大多数消费者在选择豪华品牌中型车的时候还是会关注BBA,不是说这三款车有多好,而是综合考虑太多。除了BBA,捷豹、英飞迪和凯迪拉克是第二梯队的选择,尤其是凯迪拉... ...

大多数消费者在选择豪华品牌中型车的时候还是会关注BBA,不是说这三款车有多好,而是综合考虑太多。

除了BBA,捷豹、英飞迪和凯迪拉克是第二梯队的选择,尤其是凯迪拉克的中型车,在这三个品牌中销量一直位居第一。凯迪拉克的吸引力点很明显,动力好,优惠大,很难拒绝。

凯迪拉克CT5通过跨层次竞争吸引消费者

严格来说,CT5是CTS(参数|图片)的替代车型,因为CT5无论是长度还是轴距都明显超过了CTS。但是CT5目前只能归为中型车,因为CT5没有长轴版,品牌高度也没有BBA高,所以凯迪拉克只能跨级别竞争,用中大型车来搭配BBA的中型车。

很多人可能会抱怨CT5(参数|图片),认为这款车的长度和轴距都是标准轴的大车的标准。这句话没错,但是CT5的空间只能和3系和C级比,即使和他们的长轴版比,差距还是很大的。

CT5的策略是通过错位竞争来吸引消费者。因为它的尺寸已经达到了中大型车的水平,CT5在外观上比其他中型车更唬人,更强大。但看官方售价,比豪华品牌中型轿车便宜。再加上巨大的终端折扣,对消费者来说已经足够有吸引力了。

CT5的欧化

一直以来,美国车都有自己鲜明的特点,一个是驾驶体验粗糙,一个是变速箱造成的。随着时间的推移,美国车也在全面向欧洲车靠拢,驾驶体验有了明显提升。

比如中期改装时ATS(参数|图片)从6AT变速箱升级到8AT变速箱,带来了驾驶体验和油耗水平的明显提升,但这一切还不够。

在CT5上,通用为凯迪拉克提供了最新的10AT变速箱,更密集的传动比让变速箱换挡更顺畅。但是工程师对车辆的平顺性追求太多,传动比的范围不如一些8AT变速箱,限制了车辆的加速能力。

虽然是中型车的价格,但是CT5采用的是和CT6(参数|图片)一样的欧米茄平台,也是目前凯迪拉克的旗舰平台。平台最显著的特点就是舒适度的提升,尤其是隔音效果的明显变化。

总的来说,CT5是一款以舒适性偏向为目标的车,而不是以运动性调节股票教程为目标的车。

CT5机型如何选择

消费者选择配置哪种车型一直是个问题。很多人不知道自己需要什么配置,不同的配置会有很大的价格差异,会让人产生犹豫。接下来我们来分析CT5哪个型号性价比更高,可以有很多舒适或者方便的配置。

倒车影像是重要的配置,只有豪华型才有。至于巡航控制,是所有车型的标配。至于座椅的材质,豪华型刚开始用的是真皮,腰撑是豪华型专属。此外,前排座椅供暖也是以豪华为分水岭。

多媒体配置也值得一提。CT5前三种配置中,普通音箱只有六个,效果很一般。但是从豪华款开始,标配15个音箱的BOSE音响,可以大大提高听感。

此外,豪华车型还提供自动前照灯、转向辅助灯和环境灯。还有雨感雨刷,以豪华型为分界线。

也就是说豪华配置有大部分的顶二顶配置,但是价格比较划算。至于配置较低的三款,我们就不用优先考虑了,因为即使是最低配置和豪华型的价格差也就2万,配置几乎看不到。当然,如果你只是想要一个奢侈品的标签,请随意。

视野

对于预算仅够BBA入门级中型车的消费者,不妨考虑CT5,无论是动力还是配置,CT5都比BBA入门级中型车要好。至于品牌,不是凯迪拉克的优势,而是CT5是一款综合素质不错的车。如果消费者对品牌没有特别持久的需求,手头预算不足,不妨关注CT5。

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