打破天花板,长安UNI-K会成为中国品牌突围的利器?5ig

/2021-05-08/
作者:宋SUV是中国自主品牌的主导领域,但大部分畅销SUV都集中在紧凑型领域,大中型SUV难以突破。事实上,近年来,各大自主品牌也纷纷推出了自己的大中型SUV,... ...

作者:宋

SUV是中国自主品牌的主导领域,但大部分畅销SUV都集中在紧凑型领域,大中型SUV难以突破。

事实上,近年来,各大自主品牌也纷纷推出了自己的大中型SUV,但从销量来看,没有一个能打开市场。销量好的只有2000左右,甚至还有三位数甚至两位数的月销量模式。

如何突破自主大中型SUV的瓶颈?如何反击合资品牌?长安UNI-K很快会给出自己的答案。

1月21日,2021年第一个UNI行星日,长安汽车发布了UNI-K的部分配置(参数|图片)。根据长安发布的最新信息,新车将分4款上市,其中2款为两轮驱动,2款为四轮驱动。

UNI-K从出道开始就显示出冲击这片高地的强大力量。特别是U庭趿金融网NI-K配置的曝光,强大的产品实力和价值体现,让中国品牌有信心在大中型SUV领域占据一席之地。

未来的技术触手可及

从长安目前公布的一些配置来看,UNI-K给用户呈现的是一种“超越现实”的感觉。相比其他选择赋予大中型SUV产品豪华和越野标签的企业,长安变道跑第一,给了UNI-K技术和智能的标签。

首先,从设计角度来说,长安UNI-K的设计将灯光运用到了极致,通过灯光赋予整车先进的智慧价值,打破了中大型SUV呆板粗糙的造型理念,给消费者带来了全新明亮的第一印象。

UNI-K标配星舰大灯,尖角设计营造出十足的动感;星舰机翼上的三叉戟日间行驶灯,通过尾灯和飞船尾部的高位刹车灯集成,带来极高的辨识度。据长安发布的信息,UNI-K拥有近300个LED光源,让用户在驾驶过程的每一步都有不寻常的技术体验。

从更多细节可以看出,照明的应用进一步深化了长安UNI-K对未来科技的诠释。配有柔光氛围灯的平开式电动隐藏门把手几乎将科幻电影中的模型变成了现实。

坐在车上,最抢眼的是UNI-K三重LCD仪和12.3寸中控屏的组合,很有未来感。基于“眼睛盯着路,手放在方向盘上,信息清晰合理”的理念,人机交互更加安全高效。

目前市场上的仪表盘和中控屏设计比较传统,信息呈现不完整,导致行车过程中不安全因素增多。三重LCD仪表+超大中控屏的组合,给用户带来更全面的视觉呈现。坐在驾驶座上,三重LCD仪表盘+大中控屏幕呈现的环绕视觉,就像在操作一个高科技产品。

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如果此时踩下油门,新一代2.0T蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机将瞬间喷射出强劲的动力,将司机立即带入未来科幻的动态氛围。

根据长安此次发布的UNI-K动力配置数据,新一代2.0T蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机最大马力171kW,峰值扭矩390Nm的动力储备,与爱信的8速自动手动变速器相当。与此同时,博格华纳的AWD四轮驱动系统可以在几毫秒内进行干预,而不用担心天气和路况的突然变化,让司机可以随意控制。

UNI-K在硬件的细节上淋漓尽致的展现了科技感,在软件的呈现上有着未来的格局。

官方资料显示,长安UNI-K开机时间仅为4.7s,计算平台计算能力达到同行平均水平的2.2倍;触摸屏采用康宁首款汽车级J型曲面玻璃,触摸体验灵敏如丝,就像操控一部巨型智能手机;在语音交互方面,此外,业界顶尖的TTS语音合成技术连续14年获得国际语音合成大赛第一名,人声还原度独一无二。

灵敏的触摸,真实的语音还原,超快响应的硬件配置,对于人机交互的智能体验尤为重要。目前很多汽车系统都配备了所谓的智能系统,但用户在使用时并不顺畅,所以改用手机,这无疑增加了驾驶时的风险因素。

长安UNI-K采用远超手机的智能交互硬件设备,为用户提供IMS智能驾驶舱交互系统,包括FACE ID超级账号、疲劳驾驶提醒、手势交互控制、主动问候等。;DMS驾驶员疲劳监控系统,包括独立摄像头管理驾驶员状态,警告疲劳和分心驾驶;科大讯飞全场景智能语音交互系统和增强现实AR智能导航&全屏幕仪表导航等配置确保全方位行车安全,并具备娱乐功能。

用户打造强力宠物粉

从外观和内饰到动力和智能配置,长安UNI-K致力于为用户提供超越“现实”,触及未来的技术体验。这使得UNI-K虽然还没有上市,但在消费市场的知名度却直线上升。在价格未知的情况下,长安UNI-K的盲单不断攀升,就是最好的证明。

为什么长安UNI-K不入市就能刺激消费热潮?这与UNI-K之前的“宠物粉”行动密切相关。

长安汽车提出“产品由你决定,传播由你决定,权益由你决定,玩法由你决定”,让UNI-K从设计到制作,到传播,到售后,都能听到用户的声音。长安UNI-K工程师还会进行现场连线,与用户面对面交流,聊天产品,解答疑惑,听取建议,了解用户的真实想法和个人需求;用户也有机会促进其设计作品的大规模生产...

对于投放市场的每一款产品,用户的意见和建议都是非常重要的,尤其是对于没有在大中型SUV市场打开局面的自主品牌,更需要倾听用户的声音,找到问题的症结所在。

大中型SUV是触及高价的自主品牌的存在,更像是高端自主品牌的具体表现。但在实际销售过程中,自有的大中型SUV无法摆脱消费者认为自有品牌“性价比”的标签。

合资品牌在大中型SUV的销售业绩也不容乐观。此前,大中型SUV产品都出台了二胎政策,但二胎出生人口没有增加,反而减少了。所谓的“二胎加成”很难实现,大中型SUV还是小众产品,但大中型SUV产品不足以成为品牌销售数据的关键支撑。

那么,如何解决这个问题呢?长安的方法是花时间和精力倾听用户的声音:在设计开发之初,就将消费者的意见纳入其中,试图摆脱自主品牌在大中型SUV细分市场不受欢迎的尴尬。

此前长安UNI-T(参数|图片)销量持续超万元,已经说明长安花在用户身上的心思收到了积极的反馈。UNI-K再一次在上市前就火了,证明了长安“摸清消费喜好,糟蹋权力”策略的正确性。

这也是长安三年来分阶段取得的成绩。从2009年开始,长安每年将5%的销售收入投入R&D,短短十年间共投入496亿R&D费用,以真正赶上合资,实现三大领域的技术反杀。

随着长安“UNI宠物粉计划”的实施,这些巨额的R&D费用也真正的返还给了用户。比如UNI-K搭载的蓝鲸发动机,就是长安投入巨资研发的结果。长安蓝鲸动力不仅连续四年被列入“中国心脏”十佳发动机,还连续五年获得中国汽车R&D实力行业第一名。

长安的技术红利正在逐步释放,消费者当然是长安技术红利最直接的受益者。

从长安UNI系列第二款产品UNI-K可以看出,消费者最关注的驾驶舒适性、宽敞的空间、静音效果,都收到了100%的反响。同时,长安致力于在行业之前将自己在技术上的领先优势给消费者,让长安粉丝能够率先感知科技给人和车带来的便利。

UNI-K就是这么玩的,突破了多年来独立的大中型SUV沉闷、老套的产品缺陷,变道先行,给用户一种科技、智能的全新体验,与合资品牌的大中型SUV竞争。

随着长安UNI-K配置细节的曝光,中国汽车市场的大中型SUV市场已经如火如荼,上市后必将成为大中型SUV细分市场的标杆产品。所以,它代表用户,代表未来。

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