中国首批新能源汽车的拥有者如何?5nu

/2021-05-16/
生产|搜狐汽车·E电子院口头|范盛(化名)图片|王伟王东浩编辑|赵鹏与几乎所有早期的新能源汽车一样,F3(参数|图片)DM就像是已经烘烤了很长时间的蛋糕。一侧是... ...

生产|搜狐汽车E电子院

口头|范盛(化名)

图片|王伟王东浩

编辑|赵鹏

与几乎所有早期的新能源汽车一样,F3(参数|图片)DM就像是已经烘烤了很长时间的蛋糕。

一侧是金黄色,就像那个时代的异想天开的想法一样,吸引着我们前进。另一面被烧焦,使新能源汽车早期发展史上的重油污染少。

-题词

在中国960万平方公里的土地上,有超过400万辆新能源汽车在行驶。他们属于几个不同的群体:办公室工作人员,在线打车司机,租赁公司,汽车经销商,有别有用心的小商人以及小城镇中游荡在大城市中的年轻人...

今天的采访非常特别,他近乎传奇的生活经历使他与众不同。

他曾经是生产团队中的牛郎男孩,穿着喇叭裤的霹雳舞摇摇欲坠,坚决出海的红顶商人,1990年代的百万富翁。他已经30多岁了,但他达到了职业生涯的顶峰。史继流勇敢地退休,出任国有企业办公室副主任。

当北京的老将李成如住在四边形,开着一辆进口的梅赛德斯-奔驰600并在北京四处游荡时,他赚了人生中的第一笔钱,并创造了6层楼高城市的高层建筑。

财富对他来说已经失去了意义。

但是真正促使我旅行了2000多公里的是,两辆比亚迪F3DM停在他的车库中,是10年前购买的,这是世界上第一台大规模生产的插电式混合动力汽车。。

是的,因为新能源汽车不受资本青睐,国产品牌并非所有人都看得到,知名度也可以忽略不计。在规划的几年中,他购买了两辆国产新能源汽车,直到今天仍在使用。

那么,十年过去了,他和他的F3DM怎么样?

以下是他的口述,已被删除。

(1)

我的名字叫樊胜,现年65岁,是一名专业驾驶员,已经驾驶了40多年的汽车,请查看我的驾驶执照A1A2E,

巧合的是,我和你父亲的年龄相同,而你和我儿子的年龄相同。

在我的孩子在奔驰车上长大之前,我告诉过你(编辑)。这不吹牛。当其他人买得起自行车时,我开着梅赛德斯-奔驰S320,Crown3.0和BMW730。

在范大叔的婚礼上,有6辆同型号的奔驰车

我玩过当我年轻的时候,一切都结束了。

不能说购买F3DM的原因是您的年轻人不相信-我出于孝心买了一辆新能源汽车。

我出生时是农民,小时候在乡下长大。那时我的家人很穷,当我上学时,我没有钱读书。就像那样,我给生产团队牛赚钱,只有这样,我才能读书。

我们这一代人非常亲切,尤其是父母的养育。看着周围的人致富,他们买了车,带父母去旅行。

我在眼中看到了它,但是我很着急。不是说您买不起汽车,而是您的父母不会闻到尾巴。宝马,皇冠和梅赛德斯已成为装饰品。

自1980年代以来,我一直认为拥有无排气的汽车会很棒。我必须买一个。

(两个)

运气来了。

2008年,比亚迪推出了一款新车。当时,它被宣传为"双模电动车",它不排放废气,绿色环保。

我当时想买一个,但是在整个中国都没有。当时,F3DM只是一个概念,根本没有卖给个人。

此外,当时,一辆全新的F3DM要价18万元人民币,并且必须缴纳购置税。目前还没有补贴,它不是很划算。您应该知道,农村地区出生的孩子不应忘记自己的根,因此他们没有购买。

2009年12月,深圳终于有了补贴政策。裸车的价格为169,800,补贴为80,000。没有购置税,甚至有数千美元的保险,看起来像是十万元初期。

2010年12月25日圣诞节,我告诉我的配偶给您礼物。就是这样,第一个F3DM来到了我家。

在驾驶了一年之后,这辆车的表现超出了我的想象。想了想,第二年我又带了一个圣诞节。

感谢比亚迪帮助我实现了孝顺的愿望。这句话是对的。我衷心感谢比亚迪帮助我实现了与父母同行的梦想。

如前所述,我买了F3DM来履行孝道。这只是一个方面。另一方面,我对比亚迪的国内品牌印象深刻,他们敢于发自内心地呼唤"新能源品牌的领导者"。,有共鸣。

这与我的成长经历有关。

我从乡下进入城市,从零开始。今天,我拥有一切。

王传福也出生在农村。他从头开始研究技术。如果不是他那个时代的口号"中国的人造车一定是好的",那么以后会出现国内的汽车和后来的中国汽车吗?行业。

比亚迪的价值在于为中国汽车业树立榜样并树立自信心。这就是它的价值。

我佩服这样的人,佩服他的所作所为,并报答养育的好意,最后选择了比亚迪F3DM汽车。我感谢比亚迪帮助我实现了自己的愿望。

小王,你必须写这句话。这句话是我发自内心的。那就是我所想的。

多说一点,我想向驾驶梅赛德斯奔驰,宝马和奥迪的朋友证明我们的中国人造汽车还不错。你看,我的家电都是国产品牌。

(3)

买车后有很多麻烦,而且汽车复习是一个问题。

测试站说您的汽车是一张蓝卡,它同时使用燃料和电力,必须测量废气。交通管制部门说,您的汽车是新能源汽车,根据国家法规,不需要废气。

一个人说有必要进行测试,而另一个人则说没有必要,这使我的头大了。

最后,没有办法。我不得不将两辆车的广东B蓝卡换成广东BF绿卡,这样我就不必在年度审查期间担心废气。

"222"的后轮毂已被盗。我带了两个大众汽车的。你能猜出它是哪种型号吗?

另一个问题是收费。

F3DM汽车需要充电。那时,在有充电桩的地方,要由车主找到一种方法。

我的房子有一个车库和停车位。我认为这种情况一定可以安装一堆。

结果,从供电局到政府,没有人听说过私人充电桩。他们从未处理过此类业务。

在惠州,我是第一个安装充电站的人。

根据我的本地联系人,这份文件的批准使我花了2年的时间。考虑一下这有多困难。

(4)

计算得出,F3DM已经存在我十年了,而我对它的理解只是一个单词,超出了想象。它的性价比完全超出您的意识。

首先,它很便宜。

我申请了一个单独的电表,设置了计时器,并从12点开始准时充电。一千瓦时的成本仅超过30美分,最多只能充电少于15千瓦时。

此外,十年后,它仍然可以充电14.5kWh。

算一算,只有5元钱,您将永远无法加油。

这5元钱有多好?我可以行驶100多公里,向上行驶下班后可以运行一周。煮粥要花一年的钱。

作为第一批F3DM所有者,我在购买它的那天就做好了心理准备。

最令人印象深刻的是半车轴。举起汽车只花了10,000多公里,突然发现加速不是那么快。

性能是我最自豪的。比亚迪碰巧对您不利,这让我很恼火。

我们当地的4S店将不维修这辆车,在其他地区也是如此。

F3DM这个该汽车只能在离制造商最近的深圳维修。仅深圳可以订购配件。只有深圳4S店才维修过这辆车。只有深圳4S店的主人才敢修理这辆车。

我前后跑了5次去深圳,去了5家不同的4S商店。我很惊讶它没有任何问题。

几十年来,我一直在开车,而且我对车上的所有这些东西都很了解。那时,我认为故障应该与半轴有关,并且内部存在间隙。

但是4S商店举起汽车时发现,半轴没有生锈或弯曲,几乎与新的一样。

我坚持让4S店更换半轴,但失败是正常的。我很高兴,一回到家就在地芬汇上贴了一篇帖子,以师父的辉煌复兴为荣。您仍在搜索此帖子。得到。

下一个是枪托上的充电端口。

不要对您隐藏它,我认为这是失败的。

F3DM的充电端口与当前的国家标准连接器相距遥远

当时F3DM的充电端口尚未统一。没有国家标准。制造商所做的一切都是如此。F3DM的充电端口花费了很长时间。如果很热,当它很热时不会充电。

目前尚无正式的升级计划,因此让我们更改充电端口,但更改费用太高。

访问范胜的那天,我遇到了F3DM董事长永泉,所以我得到了这张合影

车手们聚在一起讨论此事,有些神灵说他们可能会改变路线。打开充电端口,原来的功能很多,而且更安全。

更改线路后,将220V充电线直接连接到车载配电盒,并将线束存储在行李箱中。

顺便说一句,比亚迪还召回了这辆车。似乎它已被全新的转向器所取代。实际上,当召回时,我的两个转向器都是不错,无论如何,它是可以自由更改,没有更改,没有更改的。

说实话,买车时必须有心理准备。全球首款插电式混合动力汽车毫无预警。

但是,我认为是否有故障无关紧要。官方行动必须迅速。许多问题被拖了出去。

允许错误,并且允许更正。当然,剩下的就是全部了。

继续谈论我的两辆车。

我的第一个F3DM行驶了170,000公里,其中纯电动行驶里程超过14.9万公里,燃油行驶里程不到30,000;第二架F3DM跑了86,000公里。,电动里程为77,000,燃油里程为8,600。

"222"跑了176,000公里,但仅跑了27,000多英里

"555"运行较少,并且燃油里程不超过5位数

运行9次以上年缩小了260,000公里,现在两辆汽车的纯电动里程可以行驶约100公里(在城市地区),并且电池组基本上没有衰减。比亚迪的电池技术仍然非常可靠。

实际上,我开车不多。必须有行驶过40万公里和60万公里以上的车主。在深圳,还有一个人在网上开车。F3DM的行驶里程超过500,000公里,今天仍在使用。

F3DM的独特花环现在仍然过时了

(6)

我对这项技术了解不多,所以我将根据自己的经验简单地谈论它。

F3DM所搭载的柴电双模系统是原始版本1.0,现在最新版本(DM双模系统)已发展到4.0岚荔金融网。当时的技术还不如现在先进。尽管已经实现了许多想法,但是它们并不是那么完美。

十年前的汽车中,有太阳能电池板

理论上,F3DM的铁电池没有失去动力,引擎也没有直接驱动车轮,因为一旦动力下降20%25,引擎将自行开始充电。

根据电量和节气门深度计算出F3DM的燃料-电力转换逻辑。

当电池充满时,离合器断开,整个车辆使用纯电力,这非常环保。

当电池电量不足时,汽车具有三种完全不同的混合动力模式。

轻踩加速器时的单个电动机(M1(Parameter|Picture))系列模式;继续踩加速器M1发电,M2(参数|图片)驱动器,这是扩展范围模式;在加速器上迈出了坚实的一步,双电机协同工作,并且性能最强。

当时这套技术非常先进,能耗也很理想。市区的燃油消耗通常在5升初期,比如今的许多混合动力汽车更经济。

但是要依靠离合器来控制工作状态和F0(参数|图片)同样的三缸发动机也带来了一些问题。

离合器彻底结合和清洁分离需要大量的力量。在冬季,液压油的粘度较高,容易引起离合器组合不完全和分离不干净的问题。

第二,三缸发动机的声音有点响。F0是同一型号。车内听起来很吵,但是在车外听不容易。

(7)

有太多问题,我自己修复并习惯了。我还对F3DM进行了许多实际的修改。

F3DM的电池组和配电机构位于第二个座位的后面

F3DM的配电箱经常出现问题。4S商店的做法是替换它。

高压箱为5000元,小型直流箱为3000元,人工成本为1000元,需要两三个小时。

我们想自己做,但是我们不知道配电箱上端口的定义是什么。

现在很好。经过几年的使用,我已经弄清楚了失效的规则。解决方案非常简单。更换保险可以解决相当一部分故障。可以在几秒钟和几美元内解决的问题大大提高了F3DM的可靠性。

在这里,这是我最初的端口定义,是该国唯一的端口定义。

此外,在我们的车队中,还有一个年轻人在比亚迪工作。他和你差不多年龄。他为F3DM开发了一套220V5000W外部放电器。就是这个。

由骑手开发的外部放电器可以支持高达220V5000W的输出功率

所以我钓鱼时可以烧开水并用鱼灯喝水。太方便了!

(7)

范胜昌开着"222"在河边钓鱼

经过多年的使用,我总结了F3DM的两句话:

担心购买它,担心使用它,请打开它以打开心脏;打开并责骂,责骂并修理,修剪并购买。

这是一种非常复杂的情绪。您的年轻人无法理解,您的许多朋友也无法理解。

他们问我为什么不为更好,更无忧的汽车而出售F3DM?

我不想回答,但是我可以告诉你的是,这两个F3DM对我有特殊的感觉。它们将不会在过去出售,也不会在现在出售,并且也没有计划在将来进行替换。

这是我引以为豪的。比亚迪为中国汽车开了一个很好的开端,并树立了榜样。为什么我不能为朋友树立榜样?

我希望我周围的人,包括我的孩子们,相信中国热线,中国人民热线,中国人造汽车经销商!

顺便说一句,最后一句话,我已经多年没有给这两辆车加油了。

我后来买的那台更加夸张了。总里程数几乎为6位数字,而燃油里程数仍为4位数字。

后记:我们几乎把范升的车着火了!

经过两天的拍摄,我将疲惫的身体拖回酒店,幻想着柔软的床上用品和美味的晚餐能给我带来些许安慰。

但是意外总是会出乎意料,您不能容忍任何准备和预防措施。

第三天早上,范叔叔发了一条微信,说:哦,车子漏了机油。

我的心有些发抖,转眼间我意识到一场灾难即将来临-第二天晚上的路试期间,我们深深踩了F3DM的油门踏板。

如果正是我们的存在导致汽车出现故障,那将是真正的罪过。

我没有时间去洗,用得最多他迅速穿好衣服,冲到范晟的家。进入车门后,他看到范胜正在清理泄漏的机油。

评论并评论">晚上9点钟,范晟驱车前往修理厂检查漏油情况。

我像钝钉子一样在那儿冻结,感到内。

范生不是要怪我。他笑着说:"哇,真是太惨了。机油泄漏了超过1升。幸运的是,那不是你开的车。如果不是,那将是很惨的。"

这种平静和镇定是我一生中从未遇到过的事情。

检查后,故障原因已逐渐明确。原因是靠近机油滤清器滤芯的一块塑料板。发动机启动后的长期摩擦以及热膨胀和收缩实际上已导致机油滤清器元件增长。磨一个洞。

泄漏的机油来自这个小港口

幸运的是,它被及时发现,并且汽车处于失速状态。否则,机油会溅到排气歧管上,后果不堪设想。

事发后,范晟发了一条微信,说,现在您明白了"敞开心heart"的意思。

经过几天的相处,我发现F3DM几乎像所有早期的新能源汽车一样,已经烤了很长时间。

一侧是金黄色,就像那个时代的异想天开的想法一样,吸引着我们前进。另一面被烧焦,使新能源汽车早期发展史上的重油污染少。

此F3DM和拥有者FanSheng的经验是大变革的前夕,这种痴迷使人们无法放手而发光。

您可以在最黑暗的夜晚看到最亮的星星。从内燃机到电动机的巨大转变就在您我中间。

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